山东樱花红石材如何避免破损

     山东樱花红石材如何避免破损。由于山东樱花红石材的特性，在实际运输和装修过程中，若操作不慎，山东樱花红石材表面也可能会呈现出裂纹、孔洞、砂眼、疏松、破损、崩边、掉角、断裂等缺陷。这些缺陷，都会影响山东樱花红石材的观赏性，可能对厂家和消费者带来一些不必要的经济损失。那么，究竟该怎么做，才能切实降低山东樱花红石材的破损率呢？下面樱花红厂家介绍一下：

 
　　1、如何避免下料和加工损耗
 
　　下料损耗通常是由于现场下料人员未能按设计图纸分割或下料单与现场发生偏差等情况引起的人为错误。一般来说，如果现场下料人员能够预先熟悉现场实际尺寸情况，在不影响设计图纸分割与安装的情况下有针对性地进行分割，即可避免出现出现下料单与现场发生偏差的情况。另外，设计图纸与下料单越详细越完整，现场人员把握用料也能够更准确，效果越好。当然，还可能出现设计原因导致出材率不高的情况，这种情况下，应该及时调整方案，避免造成更大的损失。
 
　　在现场施工的过程中，工法应用不当、山东樱花红石材粘贴材料应用不当、没考虑到实际环境因素影响贸然施工、对产品保护不到位等，都有可能造成施工损耗。在这种情况下，也应该具体情况具体分析，对症下药。但无论如何，在现场施工的过程中，应严格把关石材的施工进度，避免在流程和工艺上出现纰漏和疏忽。
 
　　但必须指出的是，如台面、拱门、窗台、门框、石凳、石桌、洗手盆、车止石、路沿石、柱子、柱头、雕刻、线条、台阶等异型石材，由于切割难度和不规则的原因，本身加工损耗就比较大。在不少情况下，损耗率甚至能超过50%。如何更好的加工异型石材，逐步降低损耗率，并更好的满足人们的生活品质和艺术格调需要，是行业正在努力钻研的一个方向。
 
　　2、如何避免运输和装卸损耗
 
　　运输环节其实是山东樱花红石材出现破损最大的环节。在山东樱花红石材产品的整个运输过程中，无论是装卸还是转运，稍有不慎，都有可能会使得石材产品局部受损，若受损严重，产品还可能发生断裂。一般来说，这部分的损坏都会由厂家承担，所以对厂家来说，若运输过程损耗过大，就有些得不偿失了。
 
　　通常运输过程中的损耗是由于车辆颠簸造成的，而造成颠簸的原因，除了路况之外，还与石材本身的品质、运输过程的距离、司机的驾驶技术和责任心等因素有关。因此对于这种情况，只能具体问题具体分析，对症下药。一般情况下，长途运输货车的石材可沿运行方向顺立，这样可以缓解起步和刹车时对石材的冲击，减少损失。并且在长途运输的过程中，司机需要每隔两三小时下车对所运输的石材进行检查，再次收紧绳索，避免因行路过程中的车辆抖动导致固定石材的绳索松动，造成石板损伤。有些厂家为图省力迅速，会将石材横向放置，事实上，这种方式容易造成石材损伤。

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